首先，對(duì)于一般的家用轎車而言，均是由前輪來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)汽車前進(jìn)。前輪驅(qū)動(dòng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是橫置的，且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的外殼是一體的，結(jié)構(gòu)非常的緊湊。因此，變速箱總成為兩軸式變速箱總成。

　　而對(duì)于一些運(yùn)動(dòng)型的跑車和大型客車而言則是采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)帶動(dòng)汽車前進(jìn)，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不會(huì)是一體的，通常會(huì)加入一根中間軸來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與減速箱主動(dòng)軸的連接。中間軸主要是為了傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和改變減速器速比，從而實(shí)現(xiàn)汽車不同的速度。

　　不管是兩軸式變速箱總成還是三軸式手動(dòng)變速箱總成，其原理是完全相同的，都是利用齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而改變車輛行駛的速度。