隨著航空航天行業(yè)的發(fā)展，對其零部件材料的性能要求也變得越來越高。最近幾年鈦合金、高溫合金、復合材料等高難度加工材料也開始在航天航空領域使用。今天我們就來介紹一下航空航天領域常見零部件高效加工方面的知識。

　　鈦合金一般主要用于加工葉輪、發(fā)動機框架、整體葉盤、風扇機匣、起落架等零部件。高溫合金一般用于生產(chǎn)燃燒套管、渦輪盤、軸、盤軸、ISOS孔等零部件。復合材料一般用來加工中央翼盒、垂直尾翼及機翼等零部件。

　　這些都是難度比較高的加工結構件，它們都具備：

　　①內部的結構比較復雜，比如深內凹腔，它的形狀不規(guī)格，而且要求有較長的懸伸度，在加工的時候，很容易出現(xiàn)振動，排屑等困難。在加工的時候，需要很精確的計算出刀具與工件間的間隙。

　?、诒”诮Y構，這樣在加工的時候，加工的刀具需要考慮到切削力對工件的變形程度。

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　　正是因為航空航天零部件結構的復雜性、加工難度大等特點，也對生產(chǎn)廠家提出了較高的難度。在經(jīng)過多年行業(yè)的摸索和發(fā)展，在加工零部件時，可以采取高效加工的方法。

　　1、盤軸加工

　　盤軸加工的時候，需要克服深內腔和燕尾槽這兩項高難度加工內容，為了確保深內腔和燕尾槽的精度新，可以使用防振刀板。當零部件加工到150mm深的內腔時，改用比較細長的刀具來加工，為了避免加工的刀具出現(xiàn)振動，需要從凹槽中去除加工過程中產(chǎn)生的切屑。

　　2、渦輪盤加工

　　該零部件一般使用Inconel718、Waspalloy、Udimet 720等材料，而這些材料加工的難度都比較高，其中加工的難度主要體現(xiàn)在型腔輪廓的加工方面，想要提高加工的效果，就需要避免相互之間的干涉問題。

　　3、ISOS孔加工

　　這是航空發(fā)動機種非常主要的零部件，在加工的時候，確保其表面的完整性是很重要的。ISOS孔加工方面需要注意孔的大小和精度。

　　4、起落架加工

　　生產(chǎn)起落架的材料一般是鈦合金，這種材料的加工難度同樣比較高，使用傳統(tǒng)的刀具來進行加工，所耗費的時間比較長，一個零部件的加工往往需要1個月左右的時間，加上加工的難度大，因此刀具的磨損非常快，因此加工這列零部件往往對刀具有很大的消耗量，因此選擇高質量的刀具很重要。

　　5、垂直尾翼的加工

　　垂直尾翼結構在加工的時候，主要的重點工作是孔加工和修邊問題。在加工CFRP的孔的時候，應該要滿足工況和應用需求，在加工的時候，可以選用碳纖維增強復合材料，用這種材料可以減少纖維碎裂問題，一般使用數(shù)控機床來加工，表面的質量應該要控制好精度和尺寸，避免毛刺的存在。

　　想要實現(xiàn)航空航天領域零部件的高效加工，應該要考慮到所使用的材料和加工設備的性能匹配度，確保所用的材料性能滿足零部件的性能要求。