差速器殼體的具體加工流程如下所述：

　　1、通過雙主軸倒立數(shù)控車床實現(xiàn)差速器殼體兩真?zhèn)€加工。

　　2、半軸孔的精加工和行星軸孔的粗精加工　　為了在車削中心采用動力刀頭，我們裝上U鉆，通過主軸的C軸功能就可以完成左右兩邊行星孔的加工。

　　3、內(nèi)球面和行星軸孔的加工

　　(1) 零件的夾緊定位

　　為了保證球心相對半軸孔和行星軸孔的位置度和對稱度，在內(nèi)球面和行星軸孔的加工工序中，我們采用半軸孔定位，為了克服切削力，用差速器殼體的大外圓的端面夾緊。

　　(2)內(nèi)球面的加工

　　我們采用兩把不同的鏜刀實現(xiàn)球面的粗精加工。精加工采用普通鏜刀進行數(shù)控插補車削的方式替換專用復雜刀具的加工，消除了楔塊結(jié)構(gòu)磨損后帶來的間隙，從而更好地保證了球面的直徑和球度?！　?3)行星軸孔的加工　　為了實現(xiàn)生產(chǎn)的高效，我們在機床上配置了用于加工行星軸孔的鏜/銑主軸驅(qū)動單元，它由十字滑臺和另一數(shù)字伺服電機及滾珠絲杠組成，MAPAL鏜刀通過HSK接口直接連在主軸上，鏜銑驅(qū)動單元通過X軸直線電機驅(qū)動刀具徑向移動，Z軸通過伺服電機和滾珠絲杠帶動刀具上下移動，電主軸帶的C軸的重復定位精度為20"， 通過電主軸上配備的特殊強力卡盤自動夾緊后，先旋轉(zhuǎn)到程序設定的角度加工一個行星軸孔再旋轉(zhuǎn)180°加工另個行星軸孔。為了防止加工行星軸孔卡盤角向發(fā)生移動，在電主軸下方還配備了制動裝置，以保證行星軸孔對半軸孔的垂直度要求。

　　(4)行星軸孔與內(nèi)球面的倒角

　　為了除往行星軸孔與內(nèi)球面的毛刺，產(chǎn)品設計規(guī)定了MAXI 1.5×45°的內(nèi)倒角，在工藝上既要加工內(nèi)倒角又要進步車削中心的效率，于是我們采用了Sandvik的鏜刀，動力刀座與刀塔連接在一起，通過NC控制動力鏜刀偏心進進、中心加工的方式實現(xiàn)內(nèi)孔的倒角。位于不同通道的兩把刀具實現(xiàn)了同時加工，縮短了節(jié)拍，進步了效率。