1.軸承座孔的修理當(dāng)軸承座孔磨損過度時(shí)，可采用鏜孔鑲套的方法修復(fù)。鑲套材料可選用ht20-40灰鑄鐵。鑲套時(shí)，先將套外徑尺寸加工好，壓入軸承座孔后，再將套內(nèi)徑鏜標(biāo)準(zhǔn)尺寸。鏜削后的各軸孔，其圓柱度偏差應(yīng)不大于0.03mm;同軸兩孔的共同中軸線與加工后表面的垂直度偏差在100mm，長(zhǎng)度不應(yīng)不大于0.05mm;不同軸各孔中軸線平行度偏差在全長(zhǎng)上應(yīng)不大于0.06mm。

    　　2.變速箱殼體裂紋和穿孔的修理殼體裂紋和穿孔可采用補(bǔ)板、焊補(bǔ)或補(bǔ)膠的方法修復(fù)。補(bǔ)板修復(fù)時(shí)，可沿裂紋或穿孔周圍鉆數(shù)個(gè)直徑為4.9mm的孔，攻m6的螺紋，找開塊3mm左右厚的鐵板，在鐵板的相應(yīng)位置鉆直徑為6.5mm的孔，在鐵板與側(cè)壁間夾入石棉墊后，用m6×1.0的螺釘將鐵板與殼固緊。焊補(bǔ)時(shí)，必須在裂紋兩端鉆直徑為3.5mm的孔，沿裂紋開v形坡口后，用銅鐵焊條或用鑄鐵焊條冷焊。膠補(bǔ)時(shí)，也必須止裂孔，開v形槽，再用環(huán)氧樹脂填補(bǔ)。